Rouler & porter
Un gravel sans assistance, équipé pour répartir le bivouac, l’eau et les outils sans remorque.
≈ 20 kg chargésEn résumé : 2 217 km parcourus à vélo à travers la France, en solo, pendant 41 jours (19 avril — 29 mai 2026), pour aller à la rencontre directe d'entreprises sur leurs enjeux data — hors plateformes, hors algorithmes de recrutement. Porté par Stéphane Celton, consultant indépendant et fondateur d'OceanPhenix : 30 ans d'expérience professionnelle, dont plus de 15 ans en IT/Data, spécialisé en pilotage de projets d'intelligence artificielle (RNCP 7).
Les récits détaillés de TourData 2026 seront ouverts au public à l’automne 2026.
La chronologie reste consultable dès maintenant. Les récits complets seront accessibles ici lors de leur publication.
Un vélo sans assistance, un bivouac compact et une chaîne GPS complète : chaque choix a été confronté à 2 217 km de terrain, au froid, à la pluie, au vent et aux réparations.
Cette page croise les factures Decathlon, les photographies du départ, les récits et les références constructeur. Elle distingue les caractéristiques annoncées de ce qui a réellement été observé pendant le Tour.
Le bon matériel n’est pas une accumulation d’objets : chaque pièce doit contribuer au déplacement, à la récupération, à la donnée ou à la capacité de repartir.
Un gravel sans assistance, équipé pour répartir le bivouac, l’eau et les outils sans remorque.
≈ 20 kg chargésUn ensemble trois saisons compact, confronté au froid, à l’humidité et au vent.
0 à 2 °C vécusLa montre, le téléphone et l’énergie mobile ont transformé chaque journée en trace exploitable.
64 traces GPSChambres à air, chaîne et outils ont rendu possibles les réparations de bord de route.
3 crevaisonsLes données techniques sont condensées depuis les fiches constructeur. Le retour d’usage provient du parcours et de ses récits.
Très bon vélo, stable et polyvalent. À forte charge, au-delà de 20 kg, une crevaison du pneu arrière a toutefois révélé la contrainte exercée sur le montage.
La géométrie gravel et la large plage 11–48 ont permis d’alterner route, canal et chemins avec une charge importante. Pneus, chaîne, freinage et dévoilage ont néanmoins demandé une surveillance continue.
Sous la pluie, la toile peut coller et l’eau ruisseler à l’intérieur si la tente n’est pas suffisamment tendue.
Compacte et légère, elle a traversé les nuits proches de 0 °C, l’humidité et le vent. Sa structure non autoportante impose un montage précis, un bon ancrage et du temps de séchage chaque matin.
La montre a constitué la première brique du système de preuve : position, durée, fréquence cardiaque et effort, synchronisés vers Garmin Connect puis exploités dans Strava et les analytics TourData.
Cette photographie documente la logique de préparation : répartir le poids, protéger le couchage, conserver l’outillage accessible et maintenir l’énergie nécessaire aux outils numériques.
Références issues des factures conservées, des photographies et du journal de route. Les consommables de réparation achetés pendant le Tour sont inclus.
Cadre aluminium 6061, fourche carbone, mono-plateau 40 dents, cassette 11–48.
Support principal de la charge arrière et des sacoches de voyage.
Accès rapide aux petits équipements et consommables.
Fixation latérale sur les inserts de la fourche carbone.
Volumes étanches dédiés au matériel sensible.
Transport du couchage, des vêtements et de l’autonomie quotidienne.
Lecture du trafic arrière sans quitter la trajectoire.
Avertisseur compact pour voies partagées et pistes cyclables.
Sécurisation du vélo lors des courses et pauses en ville.
Tente non autoportante, une porte, une abside et structure bikepacking avec kit d’arceaux.
Structure utilisée en bikepacking sans bâtons de randonnée.
Format sarcophage compressible pour les nuits froides du départ.
Matelas gonflable trois saisons avec isolation et format compact.
Confort minimal de récupération avec encombrement réduit.
Renfort lors des nuits les plus fraîches et humides.
Solution légère en cas d’arrêt imprévu ou de refroidissement.
Équipement de sécurité contre le froid et l’exposition.
Trace GPS, fréquence cardiaque, effort et synchronisation Garmin Connect.
Recharge d’appoint pour les journées longues et les campings sans prise.
Cartographie, photos, récits, météo et continuité de connexion.
Casque porté sur l’ensemble des étapes et visible dans les archives.
Protection solaire, vent, poussière et projections.
Signalisation lors des départs matinaux et arrivées tardives.
Superposition adaptée aux variations rapides de température.
Confort des mains, préhension et gestion du froid matinal.
Remise en pression après réparation ou ajustement quotidien.
Consommables indispensables après les trois crevaisons du parcours.
Réparation et remplacement de la transmission en itinérance.
Ouverture, coupe et fermeture de la chaîne sans atelier.
Interventions courantes réalisées au bord de la route.
Remplacement acheté pendant le Tour après usure et incidents.
Hydratation accessible en roulant et lors des haltes.
Apports fractionnés pendant les étapes longues.
Compléments intégrés à la stratégie d’alimentation du Tour.
Aucun équipement ne correspond à cette recherche.
Une caractéristique n’a de valeur qu’une fois confrontée au froid, aux vibrations, au poids, à la répétition des montages et à l’imprévu.
Ajouter un équipement modifie la tenue du vélo, l’usure des pneus, le freinage et l’énergie nécessaire dans chaque côte.
Une tente légère reste efficace si l’organisation prévoit le montage, l’aération et parfois plusieurs heures de séchage.
Une chaîne, une chambre à air ou un réglage de frein accessible peut décider de la continuité d’une étape.
Sans recharge, synchronisation et discipline de collecte, le meilleur capteur ne produit aucune mémoire exploitable.
Audit après parcours, retour d’usage, réparabilité, autonomie ou partenariat : échangeons à partir de faits documentés.
Projet terrain vélo · France · Data & Territoire
Stéphane Celton — Data Product Manager, Senior Data Analyst BI, 15 ans d'expérience IT. Fondateur d'OceanPhenix™, spécialisé en solutions data souveraines, IA et Business Intelligence.
Un parcours à vélo de 2 217 km à travers la France, réalisé du 19 avril au 29 mai 2026 (41 jours), pour aller à la rencontre d'entreprises, collectivités et acteurs du territoire — et comprendre leurs besoins data réels, loin des conférences et des écrans.
Boucle complète du 19 avril au 29 mai 2026 — la vallée du Rhône a remplacé la Méditerranée/Côte d'Azur initialement envisagée, le parcours s'étant construit au fil des rencontres.
Dernière mise à jour : 16 avril 2026
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Le directeur de la publication est Stéphane Celton.
OceanPhenix™ est une marque de conseil spécialisée dans l'observabilité des systèmes BI et la valorisation des données terrain, portée par Stéphane Celton — Data Product Manager Senior. Le projet TourData 2026 constitue un laboratoire terrain d'observabilité : parcours cycliste à travers la France, documenté, analysé et restitué en temps réel.
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